In geen enkele Nederlandse stad staan zoveel deelauto's als hier. Vier aanbieders zijn actief: Greenwheels, MyWheels, SIXT share en Vloto. Nergens is de rekensom tegenover een eigen auto met parkeervergunning zo duidelijk.
Bron: CBS, Kerncijfers wijken en buurten 2025.
Geen grote stad leunt minder op de eigen auto dan Amsterdam: gemiddeld een halve auto per huishouden, ruim onder het Nederlandse gemiddelde. Meer dan de helft van de Amsterdamse huishoudens bestaat uit één persoon, en op bijna 5.000 inwoners per vierkante kilometer is een vaste parkeerplek duur en schaars. Een deelauto voor de incidentele rit is hier eerder regel dan uitzondering, en met vier aanbieders is de keuze er ook naar.
Een deelauto is een auto die je per uur of per dag huurt en die bij je in de buurt geparkeerd staat. Je hoeft zelf geen auto te bezitten en betaalt alleen voor de tijd en de kilometers die je rijdt. Beginnen gaat in twee stappen.
Je meldt je eenmalig online aan met je rijbewijs en betaalgegevens. In veel gevallen ben je snel goedgekeurd, maar sommige aanbieders controleren je gegevens handmatig. Reken dus op een wachttijd van een paar minuten tot soms een werkdag voordat je account actief is.
Zodra je account klaarstaat, reserveer je een auto via de app en open je hem met je telefoon. Je haalt de auto op de afgesproken locatie en brengt hem na de rit weer terug. Meer uitleg over het aanmelden vind je in de gids over je eerste rit.
De dichtheid is het grootst in Centrum, Oud-Zuid, Oost en op de Zuidas. Greenwheels heeft met ruim 200 standplaatsen verreweg het grootste netwerk in de stad. Controleer in de app van de aanbieder welke auto's bij jouw postcode beschikbaar zijn.
Amsterdam stuurt al jaren bewust op minder auto's en minder parkeerplekken. Voor een eigen auto betekent dat een bewonersvergunning die al snel honderden euro's per jaar kost, plus in de centrale wijken een wachtlijst van soms meer dan een jaar. Een deelauto slaat dat allemaal over.
Geen vergunning, geen wachtlijst, geen straattarief. Bij een deelauto zit het parkeren al in het tarief.
Amsterdammers gebruiken een deelauto het vaakst voor ritten die te ver of te bewerkelijk zijn voor de fiets: een weekendtrip, een meubeltransport of een bezoek buiten de stad. Maak je af en toe een kortere rit van een paar uur, dan is een gratis abonnement meestal het voordeligst. Rij je vaker, dan verdient een maandabonnement zich snel terug.
Greenwheels, MyWheels, SIXT share en Vloto. Controleer in de app van de aanbieder welke auto's bij jouw adres beschikbaar zijn.
Abonnementen beginnen vanaf € 0 per maand. Een rit van 2 uur en 25 km kost met een gratis abonnement gemiddeld € 20-25, afhankelijk van aanbieder en autoklasse. Met een betaald maandabonnement liggen de tarieven per rit lager. De vergelijker rekent het precies door op basis van jouw gebruik.
Voor wie minder dan circa 8.000 kilometer per jaar rijdt, is een deelauto vaak al voordeliger. In Amsterdam kost een bewonersvergunning al snel € 300-600 per jaar, plus de vaste kosten van een eigen auto. Een deelauto telt die kosten niet mee.
Nee. De parkeerplek hoort bij de auto en is inbegrepen in het tarief. Je hoeft geen bewonersvergunning aan te vragen en staat niet op een wachtlijst.
Controleer in de app van de aanbieder welke auto's bij jouw postcode beschikbaar zijn.
In Amsterdam staan gemiddeld 0,5 personenauto's per huishouden (CBS, Kerncijfers wijken en buurten 2025), het laagste autobezit van de grote steden en ruim onder het Nederlandse gemiddelde.
Open de vergelijker met Amsterdam al ingevuld en pas je uren, kilometers en ritten aan.