Wanneer is een deelauto slimmer dan een eigen auto?
Het omslagpunt tussen deelauto en eigen auto ligt bij gemiddeld rijgedrag rond de 8.100 km per jaar. Hoe dat precies zit en wat het voor jou betekent, laat dit artikel zien met een interactieve rekentool.
De vuistregel
Als je minder dan ongeveer 8.100 km per jaar rijdt, is een deelauto vrijwel altijd goedkoper dan een eigen auto. Tussen 8.000 en 12.000 km wordt het een grijs gebied, afhankelijk van je stad, parkeerkosten en hoe vaak je 'm écht nodig hebt. Vanaf 12.000 km wordt een eigen auto meestal voordeliger, mits je geen privé-leaseauto kiest en zelf onderhoud regelt.
De omslag in beeld
De grafiek zet de totale jaarkosten van een eigen middenklasse-auto naast die van een deelauto. Waar de lijnen kruisen, ligt het omslagpunt. Schuif de slider of kies jouw type rit om te zien hoe jouw situatie het omslagpunt beïnvloedt.
Vier valkuilen bij de rekensom
1. Je bent geen "gemiddelde Nederlander"
De cijfers hierboven zijn gemiddelden. Heb je geen parkeerkosten omdat je een eigen oprit hebt? Dan valt de eigen-auto-kant €180 tot €600 per jaar lager uit. Dat is de parkeervergunning die in de gemiddelde berekening zit, afhankelijk van je gemeente. Rijd je vooral korte ritten in de stad? Dan is een deelauto extra voordelig omdat je de uren-component bij korte trips relatief weinig betaalt.
2. Auto's staan het grootste deel van de tijd stil
Veel mensen overschatten hun werkelijke gebruik. Houd een maand bij hoe vaak je echt achter het stuur zit.
3. Gemak heeft een prijs
Een eigen auto staat altijd voor de deur. Een deelauto staat soms drie straten verderop, of is precies "weg" als je 'm wil. Voor wie dagelijks de auto nodig heeft of werk met onhandige tijden, is een eigen auto waarschijnlijk beter.
4. Het grensgebied: 8.100 tot 12.000 km
Zit je in de zone tussen 8.000 en 12.000 km per jaar? Dan hangt het resultaat sterk af van details die niet in dit gemiddelde zitten: betaal jij een dure parkeervergunning, dan helpt dat de deelauto-kant. Maak jij veel spontane ritten op onaangekondigd tijdstip, dan telt de beschikbaarheid van een eigen auto mee. Bereken het altijd voor jouw specifieke gebruik in de vergelijker, want het verschil kan zomaar een paar honderd euro per jaar zijn aan de ene of andere kant.
Conclusie
Wie de auto niet dagelijks nodig heeft en minder dan 8.100 km per jaar rijdt, is met een deelauto in 2026 vrijwel altijd goedkoper uit. Dat zijn doorgaans mensen die vaker fietsen of het ov pakken en de auto bewust voor de uitzonderingen houden. Voor de grensgevallen (8.100 tot 12.000 km per jaar) hangt het af van je parkeersituatie en hoe spontaan je rijdt. Boven 12.000 km wint een eigen auto, mits je geen duur leasecontract neemt. Het CBS-gemiddelde van 12.300 km per jaar ligt net boven het omslagpunt, maar dat gemiddelde verbergt grote verschillen: de gemiddelde Nederlander is niet degene die dit artikel leest.
Wil je het voor jezelf precies uitrekenen? Gebruik de vergelijker om de actuele tarieven van de drie aanbieders te controleren voor jouw werkelijke gebruik.